Grupė N

Šiai kategorijai priskiriami ralio automobilių, vadinamų N grupe, skelbimai, kurie yra pagrįsti gatvėse gaminamų legalių automobilių modeliais. Ši kategorija taip pat vadinama gamybinių ralio automobilių kategorija, kurią FIA įvedė 1982 m. Šios kategorijos ralio automobiliai iki šiol važinėja visame pasaulyje, daugiausia nacionaliniuose ralio čempionatuose. Nuo 2013 m. FIA nusprendė, kad nauji automobiliai nebus homologuojami pagal N grupės taisykles.
Šie automobiliai yra 2,0 litro darbo tūrio su turbokompresoriumi 4WD - 4 varomaisiais ratais varomi automobiliai, išvystantys apie 280 AG ir sveriantys ne mažiau kaip 1230 kg. Dauguma automobilio sudedamųjų dalių yra tokios pačios kaip ir kelių automobilių versijos, tačiau Gr.N automobiliai turi modifikuotus priekinės ir galinės pakabos elementus (amortizatorius, spyruokles), tačiau geometrija turi būti išlaikyta, modifikuota išmetimo sistema, katalizatorius turi išlikti, modifikuotas variklio valdymas. 2001 m. FIA nusprendė pakeisti taisykles, taikomas N grupės automobiliams nuo 2001 m. Pagrindiniai pakeitimai yra šie: Pavarų dėžė ir pavarų santykiai gali būti keičiami į stipresnius, galimai „dogbox“ tipo pavarų dėžes (t. y. nenaudojant sinchronizatorių). Stabdžių matmenys gali būti padidinti, o stabdžių suportai gali būti pakeisti į daugiastūmoklinius. Galima keisti pavarų dėžės galutinės pavaros santykius. Gali būti keičiama pakabos geometrija, o tvirtinimo taškas ant važiuoklės gali būti perkeltas 20 mm atstumu.

N grupės automobilius dažniausiai naudoja vairuotojai, neturintys didelės ralio patirties ir norintys išmokti, arba vairuotojai, kurie negali sau leisti turėti biudžeto, susijusio su visaverčio A grupės ralio automobilio (kuris gali kainuoti iki 4 kartų brangiau nei N grupės automobilis) gamyba, nekalbant apie WRC klasės ralio automobilius.

Garsiausi N grupės ralio automobiliai yra „Subaru Impreza WRX STI“, „Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X“, „Proton Satria NEO“, „Dacia Sandero“, „Fiat Stilo Abarth“, „Mazda 323 4WD“, „Mitsubishi Colt“...