Buvęs gamyklinis vairuotojas Mike'as Hezemansas iš Nyderlandų manė, kad pagrindiniai "Elise GT1" trūkumai yra jos stiprumas ir aerodinamika.
Todėl buvo nuspręsta, kad automobilio nereikėtų atsisakyti. Pradėta nuo dviejų buvusių "EliseGT1" važiuoklių pirkimo. Hezemansas paprašė "Bitter cars" iš Vokietijos pakeisti automobilį. Vieno eksperimento metu priekinė dalis buvo ilgesnė ir lygesnė, kad padidėtų prispaudžiamoji jėga. Prie "Elise GT1" su "Chevrolet V8" Hezemans ir Bitter siekė daugiau galios. Jie kreipėsi į "Chrysler" ir nusprendė įsigyti "Viper GTS-R" 8,0 l V10, kuris buvo naudojamas jų GT2 klasės lenktyniniame automobilyje. Naujieji automobiliai buvo pavadinti Bitter GT1 ir žadėjo būti labai konkurencingi 1998 m. FIA GT čempionate. Vienintelėse lenktynėse, kuriose jie iš tikrųjų varžėsi, Silverstone, abu atrodė "Bitters" pažymėti languota vėliava. Po nesėkmės, (taip pat praeityje gauti pradinę treniruotę Hockenheimring), projektas buvo atšauktas.
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS Variklis - "Chrysler 356-V10 T6" / 90 ° 2v OHV 7986 cm3 N / A
Kaina yra fiksuota ir nekeičiama, nes jis vos padengia mano išlaidas.
Transporto priemonė yra unikali. Buvo pagaminti tik du, vienas iš dviejų sudegė per avariją Hokenhaime.
Nauja transporto priemonės kaina 1 400 000, - €
Engstler Motorsport įsigijo ir pasiėmė transporto priemonę netoli Miuncheno. Kaip E. M. pasiėmė transporto priemonę, tai buvo tik šiek tiek fix.the organizavo per pastaruosius 5 metus, visos originalios dalys ir transporto priemonė yra nauja statyti. vienintelis dalykas, kurio dar trūksta, yra programinė įranga, kuri gali patikrinti programą prieš originalius valdiklius. Šiuo metu mes bandome per JAV ir Dodge Toks gauti variklį (Doge Viper V10, Hewland pavarų dėžė, pakaba, stabdžiai ir kt.) viskas atstatyta automobilis yra kitaip pasiruošęs važiuoti ir originalus, išskyrus 2. sėdynė, bet gali būti išplėsta.
Jūs nenorėsite praleisti šio pasiūlymo.
Vaizdo įrašo nuoroda:
https://www.youtube.com/watch?v=gvj74DcKMOI https://www.youtube.com/watch?v=wG0kS6z6bMY
