Sukurtas specialiai ilgo nuotolio (endurance) lenktynėms ir privačioms prototipų komandoms, JS P325 buvo perprojektuotas aplink naująjį „Toyota“ twin-turbo V6 variklį, kuris nuo 2025 m. tapo privalomas visiems LMP3 gamintojams. Ši platforma turi teisę startuoti tokiuose čempionatuose kaip „European Le Mans Series“, „Michelin Le Mans Cup“ ir „Road to Le Mans“.
Važiuoklė ir konstrukcija
Anglies pluošto monokokas, pagamintas „HP Composites“
Anglies pluošto kėbulas, optimizuotas pagal 2025 m. LMP3 aerodinamikos reikalavimus
„Zylon“ šoninės apsaugos nuo smūgių plokštės
Kokpito struktūra visiškai atitinka FIA ir ACO 2025 m. saugumo standartus
Vairuotojo aušinimo ir kokpito ventiliacijos sistema
Matmenys ir svoris
Ilgis: 4 605 mm
Plotis: 1 900 mm
Važiuoklės bazė: 2 860 mm
FIA/ACO reglamentuotas minimalus svoris: apie 1 000 kg 2025 m. specifikacijos LMP3 automobiliams
Variklis ir transmisija
Variklis: „Toyota V35A-FTS“ 3,5 litro twin-turbo V6
Konfigūracija: 60° V6 bi-turbo
Galia: apie 470 AG (346 kW)
Pavarų dėžė: „Xtrac 1152“ 6-ių pavarų sekvencinė dėžė
„Megaline“ pneumatinė pavarų perjungimo prie vairo sistema (paddle-shift)
Galinių ratų pavara
„Magneti Marelli“ variklio ir transmisijos elektronika
Pakaba, vairavimo sistema ir stabdžiai
Priekinė pakaba: dvigubi skersiniai svirtys su stūmikliais (pushrod) valdomais amortizatoriais
Galinė pakaba: dvigubi skersiniai svirtys su stūmikliais (pushrod) valdomais amortizatoriais
„Öhlins TTX40“ 4 krypčių reguliuojami amortizatoriai
Reguliuojami skersiniai stabilizatoriai priekyje ir gale
Hidraulinis vairuotojo stiprintuvas
„Brembo“ 6 suportų stabdžių apkabos
14 colių stabdžių diskai priekyje ir gale
Ratai, padangos ir kiti elementai
Ratai: 18 colių „OZ Racing“ magnio rRatlapiai
Priekinio ratlankio plotis: 12,5 colio
Galinio ratlankio plotis: 13 colių
Lenktyninė centrinės veržlės (center-lock) ratų tvirtinimo sistema
Patobulintas aušinimo paketas, palyginti su ankstesnės kartos JS P320
Pirmtakai ir konkurencija
„Ligier JS P325“ perima estafetę iš „Ligier JS P320“, kuris 2020–2024 m. tapo viena sėkmingiausių LMP3 platformų pasaulyje. Naujasis P325 buvo sukurtas pirmiausia tam, kad priimtų naująją twin-turbo V6 jėgainę ir atitiktų pakeistus aušinimo reikalavimus, įvestus su trečiosios kartos LMP3 reglamentu.
LMP3 kategorijoje JS P325 konkuruoja su kitais homologuotais 2025 m. kartos prototipais iš tokių gamintojų kaip „Duqueine“, „Ginetta“ ir „ADESS“ čempionatuose, kuriuos organizuoja ACO ir IMSA.
Aptarnavimo intervalai ir priežiūros vadovas
Priežiūros grafikai tiesiogiai priklauso nuo nuvažiuotų kilometrų ilgo nuotolio lenktynėse, bandymų dažnumo ir eksploatavimo sąlygų. Įprastos profesionalių komandų priežiūros procedūros apima:
Dažną turbokompresorių ir aušinimo sistemų patikrą dėl padidėjusių terminių apkrovų, kurias sukelia twin-turbo V6
Sekvencinės pavarų dėžės aptarnavimą atsižvelgiant į darbo valandas ir nuvažiuotus lenktyninius kilometrus
Stabdžių ir pakabos atnaujinimo grafiką, pritaikytą prie konkrečių trasų charakteristikų
Reguliarią anglies pluošto kėbulo, dugno ir aerodinaminių komponentų patikrą po ilgo nuotolio lenktynių
Komandos, naudojančios ankstesnę JS P320 platformą, taip pat gali perdaryti atitinkamas važiuokles į JS P325 specifikaciją, naudodamos oficialius atnaujinimo rinkinius (upgrade kits), kuriuos tiekia „Ligier Automotive“.
Kiuose čempionatuose leidžiama startuoti „Ligier JS P325“?
JS P325 turi teisę startuoti 2025 m. kartos LMP3 čempionatuose pagal ACO reglamentą, įskaitant „European Le Mans Series“, „Michelin Le Mans Cup“ ir „Road to Le Mans“.
Kiek galios išvysto „Ligier JS P325“?
Automobilyje naudojamas 3,5 litro twin-turbo „Toyota“ V6 variklis, kuris pagal LMP3 taisykles išvysto apie 470 arklio galių.
Kokią pavarų dėžę naudoja „Ligier JS P325“?
Prototipe sumontuota „Xtrac“ 6-ių pavarų sekvencinė dėžė kartu su pneumatine pavarų perjungimo prie vairo sistema.
Ar „Ligier JS P325“ yra JS P320 evoliucija?
Taip. Pagal 2025 m. LMP3 reglamentą gamintojams buvo leista modifikuoti variklio montavimą, aušinimo sistemas ir susijusias sritis, išlaikant pagrindinę ankstesnės kartos važiuoklės architektūrą.
Ar galima atnaujinti turimus JS P320 automobilius?
Taip. „Ligier Automotive“ siūlo atnaujinimo rinkinius (upgrade kits), leidžiančius perdaryti atitinkamas JS P320 važiuokles į JS P325 specifikaciją.
Paskirtis ir lenktyninis profilis
„Ligier JS P325“ yra skirtas profesionalioms ilgo nuotolio lenktynių komandoms, vairuotojams mėgėjams (gentleman drivers) ir jaunųjų pilotų ugdymo programmoms prototipų lenktynėse. Ši platforma plačiai naudojama kelių klasių (multi-class) ištvermės čempionatuose ir yra viena pagrindinių įvadinių kategorijų į šiuolaikines Le Mans prototipų lenktynes.
„Ligier“ prototipai istoriškai yra vieni sėkmingiausių automobilių LMP3 klasėje, sulaukiantys didelio klientų komandų pasitikėjimo dėl konkurencingų eksploatacijos kaštų, stipraus techninio palaikymo ir įrodyto patikimumo ilgo nuotolio lenktynėse.
Atsakomybės ribojimas
Visos specifikacijos, matmenys, galios rodikliai ir informacija apie tinkamumą čempionatams pateikiama tik informaciniais tikslais, remiantis viešai prieinamais gamintojo bei ACO/FIA duomenimis. Tikroji transporto priemonės konfiguracija, homologacijos statusas ir techninis reguliavimas gali skirtis priklausomai nuo konkrečios serijos taisyklių, įdiegtų atnaujinimų ir komandos specifikacijų. Prieš pirkdami ar naudodami automobilį lenktynėse, visada patikrinkite oficialias detales tiesiogiai su „Ligier Automotive“ ir čempionato organizatoriais.