„Pontiac Firebird Trans Am“ – 9,5 litro lenktyninis automobilis, ypač greitas

Aukščiausio lygio, čempionatą laimėjęs lenktyninis automobilis
„Pontiac Firebird Trans Am“ 9,5 litrų V8 lenktyninis automobilis, variklio galia – apie 760 AG


Variklis: labai brangus 575 Donovan lenktyninis variklis, apytikriai 10 valandų veikimo laiko nuo remonto, didelės Brodix galvutės, Callies alkūninis velenas ir jungiamieji strypai, Diamond stūmokliai, Jesel vožtuvų mechanizmas + diržas, MSD uždegimas; vien variklis vertas daugiau nei 30 000 eurų. Variklis pasiekia iki 7000 aps/min! Sausos karterio tepimo sistema, „Moroso“ alyvos siurblys. 3 kuro siurbliai, „Holley Black Series“ pagrindinis kuro siurblys, nauja „RAM Assault Weapon“ 3-diskinė sankaba, hidraulinis išjungimas, visi skysčiai nauji.

Pavarų dėžė: beveik nauja 4-pavarų „dog ring“ pavarų dėžė, tiesiai pjauti krumpliai. „G-Force GF4A“ pavarų dėžė (skirta iki 1 000 AG)

Važiuoklė: Speciali važiuoklė, 12 varžtų galinė ašis. Brangūs sudėtiniai BBS ratlankiai (11x18 ir 13x18).

2 komplektai „Michelin“ slick padangų 30/66-18 priekyje ir 31/71-18 gale!

Priekiniai stabdžiai: „Porsche GT2/Turbo“ su „Pagid“ lenktyninėmis stabdžių kaladėlėmis, balanso strypo sistema

Kėbulas: 2012 m. pateko į lenktynių avariją, vėliau buvo visiškai atstatytas ir optimizuotas lenktynėms. 2022 m. atlikau įvairius tolesnius patobulinimus, konkrečiai – variklio ir važiuoklės optimizavimą. Visiškai perdažytas. Žymiai sumažintas svoris – tik 1 283 kg, paruoštas ... važiuoti! Durys, sparnai, variklio dangtis, bagažinės dangtis, buferiai ir kt. – visi pagaminti iš GRP. Yra GRP dalių formos! Todėl visada galima ekonomiškai pagaminti kopiją. Šoniniai ir galiniai langai iš „Lexan“, šoniniai langai su stumdomomis dalimis. Elektrinis vairo stiprintuvas, vairo mechanizmas ir priekinės vairo sistemos detalės naujos, hidraulinis rankinis stabdys. Nauja baterija. Prietaisų skydelis su lambda jutikliu, spidometru, alyvos/vandens temperatūros matuokliu, masės jungikliais. Vairo ratas/sėdynė/saugos diržai nauji! Gaisro gesinimo sistema ir gesintuvas nauji.

Bendrai: Klasikų kategorija (istorinės lenktynės). Vairuoti gana sudėtinga (9 500 cm³ variklis, apie 800 Nm prie rato jau nuo 3 000 aps/min!, variklio galia virš 700 AG!), lenktynių patirtis pravers! Itin greitas automobilis, rimtas lenktyninis automobilis, sumontuotos tik geriausios detalės. Neleidžiama važinėti viešais keliais.

Istoriškai reikšmingas grožis su vertės augimo potencialu. Labai retas. Pagamintas 1972 m., iškart paruoštas lenktynėms! Neseniai atliktas kapitalinis remontas su specialia lenktynių alyva. Aš dar labiau patobulinau automobilį, ir dabar jis yra visiškai pajėgus laimėti.

Idealiai tinka naudoti YTCC (Youngtimer Touring Car Challenge), Histo Cup, GLP ProCar ir pan.

Dėl savo amžiaus pasitraukiu iš lenktynių ir norėčiau perduoti šį aukščiausios klasės automobilį patyrusiam lenktynininkui, kuris nori kovoti dėl bendros pergalės. Ir tai su nuostabiu automobiliu, kurio vertė dėl istorinės reikšmės gali tik augti.

Galimas klasikinio automobilio mainas.

Jei susidomėjote, skambinkite kasdien nuo 11 val.

Rodyti mažiau

Skaityti visą aprašymą