Ultima GTR – leidžiamas eksploatuoti viešuosiuose keliuose, 750–800 AG

7,0 litrų Chevrolet LS7 V8 variklis, išvystantis maždaug 750–800 AG galią ir paruoštas siekiant užtikrinti maksimalų patikimumą. Perprogramavus variklio valdymo bloką (ECU), galią galima padidinti iki beveik 900 AG.

Sustiprinta penkių laipsnių mechaninė Porsche Turbo G52 pavarų dėžė su aušintuvu, ventiliatoriumi ir termostatu.

Variklis ir pavarų dėžė yra nauji, jų rida siekia vos 3 000 km.

ĮRANGA IR TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS

Galingame šio GTR 7,0 litrų LS7 V8 variklyje sumontuoti Carrillo stūmokliai, COMP paskirstymo velenai, titaniniai švaistikliai, Holley įsiurbimo kolektorius, dvigubos titaninės vožtuvų spyruoklės, lenktyninės Trick Flow cilindrų galvutės, 105 mm skersmens Holley droselinės sklendės korpusas, padidintas aušinimo radiatorius, du didesnio našumo Mishimoto ventiliatoriai, pagal individualų užsakymą pagaminta oro filtro dėžė su dviem oro įsiurbimo angomis, aštuoni didesnio pralaidumo degalų purkštukai, keturi Bosch degalų siurbliai žemo ir aukšto slėgio degalų sistemai su slėgio reguliatoriumi ir manometru, nauja „Nourice“ anti-squat sistema, mažinanti galinės automobilio dalies nusėdimą greitėjant, degalų bakai su apsauginiu putplasčio užpildu, perprogramuotas MS ECU variklio valdymo blokas, išmetimo sistema su dviem išmetimo antgaliais, X formos jungiamuoju vamzdžiu (X-pipe), lenktyniniais katalizatoriais ir specialiai suformuotomis vamzdžių alkūnėmis, Peterson alyvos garų surinkimo sistema ir Clevite trimetaliniai slydimo guoliai.

Variklyje ir pavarų dėžėje taip pat įrengti du papildomi alyvos aušintuvai su atskirais ... ventiliatoriais ir termostatais.

RS stiliaus išorės įrangą sudaro reguliuojamas anglies pluošto galinis sparnas su sustiprintais, paaukštintais nerūdijančiojo plieno laikikliais, užtikrinančiais geresnį matomumą atgal, anglies pluošto šoninių slenksčių apdailos elementai, priekinis spoileris ir anglies pluošto galinis difuzorius.

Vairo mechanizmas ir ratų geometrija optimizuoti didesniam nei 300 km/h greičiui. Automobilyje įrengti specialiai sukurti RS stiliaus aerodinaminiai elementai su keliomis oro įsiurbimo ir papildomomis ventiliacijos angomis, šeši papildomi atverčiamų kėbulo dalių (CLAM) apsauginiai fiksatoriai, įskaitant AeroCatch greitojo fiksavimo užraktus, fiksavimo kaiščius ir sustiprintus vyrius, sustiprinti pakabos tvirtinimo taškai, garso ir šilumos izoliacija, LED galiniai žibintai bei iš salono rankiniu būdu reguliuojamas stabdymo jėgos paskirstymas.

Efektyvų stabdymą užtikrina ventiliuojami Brembo stabdžiai iš Porsche GT3, taip pat patobulintas pagrindinis ir pagalbinis stabdžių cilindrai. Važiuoklėje sumontuoti sustiprinti Porsche homokinetiniai šarnyrai ir reguliuojami amortizatoriai.

Salone įrengta oro kondicionavimo ir šildymo sistema, patobulinti pagrindinis ir darbinis hidrauliniai cilindrai bei stabdžių siurblys, apsaugos nuo vagystės sistema, Sparco keturių taškų saugos diržai, Sparco vairas ir visa gaisro gesinimo sistema. Automobilis yra raudonos spalvos, su 18 colių penkių stipinų lengvojo lydinio ratlankiais ir Toyo padangomis.

Salonas aptrauktas juodos ir pilkos spalvos Alcantara, o galvos atramas puošia raudonas „Ultima“ logotipas.

Kartu su automobiliu bus perduota išsami dokumentacija su daugybe sąskaitų faktūrų, įvairios atsarginės dalys ir du papildomi Nankang bei Toyo padangų komplektai.

Dėl papildomos informacijos susisiekite su mumis.

Rodyti mažiau

Skaityti visą aprašymą