Vienas iš 20 "Michelotto Automobili" pagamintų "Ferrari 360 GT
Specialiai sukonstruotas, lyginis važiuoklės numeris, "Ferrari" varžybų automobilis
Gali dalyvauti "Ferrari Club Competizioni GT" serijos, "Masters Endurance Legends", "Peter Auto Endurance Racing Legends" ir "Ferrari Challenge & GT Days" varžybose
Siūlomas atsarginis 360 GT variklis (be pagalbinių įrenginių), keturi BBS magnio ratlankiai ir OMP keleivio sėdynė
Platininio apdovanojimo laimėtojas Palm Beach Cavallino Classic varžybose
Ferrari 360 GT
"Ferrari 360 GT" sukūrė "Ferrari Spa", bendradarbiaudama su "Michelotto Automobili", kad galėtų varžytis FIA N-GT klasėje 2000-ųjų pradžioje ir viduryje. 2002-2004 m. "Ferrari Spa" užsakė "Michelotto" pagaminti 20 "Ferrari 360 GT", taip pat buvo perdaryta dar 17 "360 Challenge" automobilių.
"Michelotto Automobili" buvo "Ferrari Spa" pasirinktas ir pageidaujamas varžybinių automobilių kūrėjas ir konstruktorius, o ankstesni bendri projektai apėmė 308 GTB Group B ralio automobilį, 288 GTO Evoluzione, F40 LM, F333 SP. Buvo siekiama sėkmės ir ji buvo nuolat pasiekiama, įskaitant pergalę Le Mano lenktynių klasėje ir keturis iš eilės FIA sportinių automobilių čempionatus su F333 SP.
360 GT, palyginti su "360 Challenge" automobiliais, buvo labai sumažintas svoris - net 91 kg, palengvinta elektros instaliacijos sistema, durys ir variklio dangčiai pagaminti iš anglies pluošto, pašalintos nereikalingos važiuoklės kronšteinai. Taip pat buvo patobulinta pakaba, įrengti didesni "Brembo" stabdžiai ir galinis sparnas, kad vairuotojas galėtų visiškai išnaudoti 3,6 l, 40 vožtuvų, 4 kamerų V-8 variklį, kuris dabar išvysto daugiau kaip 430 AG! Pavarų dėžė buvo šešių laipsnių sekvencinė su dešinėje esančia pavarų dėžės perjungimo svirtimi, o kairėje esančia svirtimi - žemesnei pavarai perjungti. Dėl tokio tikslingo svorio mažinimo automobilis buvo 30 kg lengvesnis už mažiausią leistiną 1 100 kg svorį, todėl į automobilį buvo įdėtas balastas, kad jis atitiktų šias taisykles.
360 GT buvo automobilis, kuris sugrąžino "Ferrari" į šiuolaikines GT lenktynes, daugiausia dėl savo sėkmės, kuri prasidėjo 2001 m. laimėjus FIA N-GT vairuotojų ir komandų čempionatus. Ferrari 360 GT lenktyniavo visame pasaulyje, dalyvaudamas garsiosiose Le Mano 24 valandų, Deitonos 24 valandų ir Sebringo 12 valandų lenktynėse.
Šis "Ferrari 360 GT
Čia siūlomas automobilis, važiuoklė 2026, yra vienas iš vos 20 "360 GT", kuriuos "Michelotto Automobili" pagamino "Ferrari Spa". Pats Cristiano Michelotto patvirtino, kad šis automobilis 2002 m. buvo pristatytas naujas Steve'ui Goldmanui Kalifornijoje, JAV.
Malibu, Kalifornijoje, gyvenantis S. Goldmanas pagal išsilavinimą yra inžinierius ir daug metų buvo aukštųjų technologijų bendrovės generalinis direktorius, tačiau 2000-ųjų pradžioje jis pradėjo domėtis automobilių sportu ir įsigijo šį "Ferrari 360 GT", kad galėtų dalyvauti varžybose ir retai dalyvauti trasų dienose. 2003 m. rugpjūtį Goldmanas lenktyniavo šiuo automobiliu Kalifornijos greitkelyje, kvalifikacijoje užėmė pirmąją vietą, o klasėje finišavo trečias. Po metų, vėl Kalifornijos greitkelyje, jis kvalifikavosi antras ir finišavo trečias bendroje įskaitoje. Goldmanas taip pat leido Bobui Faietai, "Competition Motorsport" komandos savininkui ir "American Le Mans Series" lenktynininkui, dalyvauti su šiuo automobiliu nedidelėse klubo varžybose.
Kartu su Goldmanu šis "Ferrari 360 GT" papildė nemažą varžybų ir sportinių automobilių kolekciją, kurioje praleido apie 6 metus, kol pervažiavo Valstijas ir apsigyveno pas Jasoną Oweną Floridoje. Šio 360 GT istorijos byloje yra daugybės sąskaitų faktūrų už "Ferrari" ir "Lamborghini" specialistų "Rosso Corsa" Jupiteryje, Floridoje, atliktus reguliarius techninės priežiūros darbus kopijos.
2011 m. sausio mėn. šis 360 GT dalyvavo visame pasaulyje žinomose Palm Bach Cavallino Classic XX varžybose, kur buvo apdovanotas Platinum klasės 6 Concorso d'Eleganza apdovanojimu. Kad gautų Platininį apdovanojimą, automobilis po vertinimo turi surinkti daugiau nei 95 balus.
Floridoje esančiose "Rosso Corsa" techninės priežiūros sąskaitose užfiksuotas 2017 ir 2018 m. atliktas variklio atstatymas. Po šio pertvarkymo automobilis negrįžo į trasą, o buvo kruopščiai saugomas ir šiandien pristatomas išskirtinės būklės - tikras riboto naudojimo liudijimas. Automobilis siūlomas su atsarginiu BBS magnio ratlankių komplektu ir slidžiomis padangomis, OMP keleivio sėdyne (kad galėtumėte dalytis įspūdžiais trasoje) ir atsarginiu 360 GT varikliu (be pagalbinių įrenginių).
Šis automobilis gali dalyvauti "Ferrari Club Competizioni GT" serijoje, "Aston Martin Masters Endurance Legends", "Peter Auto Endurance Racing Legends" ir "Challenge & GT Days" varžybose. Šios serijos suteikia galimybę lengvai mėgautis lyginių numerių "Ferrari" varžybų automobiliu trasoje, kur jam ir priklauso. 2020 m. liepą "Peter Auto" ištvermės lenktynių legendų serijoje pasiūlys galimybę varžytis Le Mano klasikinėse varžybose, argi nenorėtumėte savo naujai įsigytu "Ferrari 360 GT" lenktyniauti garsiausioje pasaulio trasoje?
£235,000
