Toyota Land cruiser KDJ 120 T2

Džiaugiuosi galėdamas parduoti savo pirmąjį automobilį – tą, kuris mane supažindino su ralio reidų pasauliu. Kartu su automobiliu pateikiamas visas atsarginių dalių komplektas, todėl jums nereikės nieko papildomai pirkti. Automobilis yra iš karto paruoštas naudoti ir nereikalauja didesnių investicijų, nesvarbu, ar jis bus naudojamas lenktynėms, ar kaip pagalbinė transporto priemonė.

Po kiekvienų lenktynių automobilį visiškai aptarnavo Prancūzijoje įsikūręs „Toyota“ atstovas, besispecializuojantis ralio reidų srityje. Turiu visas susijusias sąskaitas faktūras. 2019 m. variklio blokas ir turbokompresorius buvo visiškai restauruoti, o 2025 m. atliktas pilnas automobilio paruošimas ralio lenktynėms.

Nuo to laiko automobilis dalyvavo penkiose lenktynėse ir visas penkias baigė, įskaitant 2021 m. „Rallye du Maroc“ ir 2025 m. „Merzougas 1000“. Bendra rida: apie 5 000 km.

Man buvo sakoma, kad tai puikus automobilis mokytis vairuoti – saugus, patikimas, stabilus ir tvirtas – ir galiu asmeniškai patvirtinti, kad taip iš tiesų yra. Pasirinkau šį T2 modelį, nes nenorėjau modifikuotos ar iš atskirų dalių skubotai surinktos transporto priemonės, o tokios, kuri būtų patikima ir ilgaamžė. Praktikoje automobilis būtent tai ir įrodė.

„Toyota Land Cruiser KDJ 120“ (buvęs T2), tinkamas dalyvauti „Dakar Classic“, su nauju variklio bloku ir 2019 m. restauruotu turbokompresoriumi, paskutinį kartą visiškai aptarnautas 2025 m.

Variklis: 4 cilindrų, 2 982 cm³, 16 vožtuvų, D4D tiesioginis įpurškimas, su turbokompresoriumi, 235 AG esant 3 400 aps./min., 45 mkg esant 2 800 aps./min.
... /> Pavarų dėžė: 6 pavarų
„Adonis“ 250 AG valdymo blokas su įjungimo / išjungimo jungikliu galios padidinimui
Pavara: visų varančiųjų ratų pavara su nuolatiniu centriniu diferencialu (50 % / 50 %)
Pakaba: po 2 amortizatorius kiekvienam ratui, „PROFLEX/C2P“ priekyje ir gale, taip pat papildomi amortizatoriai
Važiuoklė: paruošta su tvirtinimo taškais ir laikikliais. Važiuoklė visiškai perkonstruota, sustiprinant tvirtinimo taškus ir kėbulo laikiklius.
Monokokas: paruoštas ir sustiprintas integruotu „MATTER“ daugiataškiu saugos karkasu – monokoko ir važiuoklės sujungimas
Stabdžiai: priekyje – 320 mm ventiliuojami stabdžių diskai; gale – 310 mm ventiliuojami stabdžių diskai
Padangos: priklausomai nuo konkretaus ralio, bus patikslinta – „TOYO“ 235/85 R16 OPMT. Yra daug atsarginių padangų.
Degalai: papildomas 350 litrų degalų bakas
Kita: visiškai įrengtas prietaisų skydelis su „Terratrip“ + išmetamųjų dujų temperatūros matuoklis

Visa dokumentacija, atsarginės dalys ir nuotraukos pateikiamos pagal pageidavimą. Automobilį galima apžiūrėti ir išbandyti netoli Lilio, Prancūzijoje.

Rodyti mažiau

Skaityti visą aprašymą