Renault 5 Turbo Gr. 4 Replica – Design Diac

Renault 5 Turbo Gr. 4 replika – Design Diac

Kėbulo korpusas pagamintas 3S Développement, Renault 5 Turbo automobilių specialisto (Nr. 169). Galiojantis PTH pasas. Išsami nuosavybės ir sąskaitų faktūrų istorija.

Galingas, raumeningas ir iš karto atpažįstamas, Renault 5 Turbo ir toliau žavi entuziastus daugiau nei 40 metų po debiuto. Radikalus galinis vidurinis variklio išdėstymas, kartu su poslinkiu tarp ašių ir smarkiai praplatintais tarpais, sukuria įtemptą, agresyvų siluetą, kuris savo laikais buvo tikrai neprilygstamas.

Didėjantis istorinių automobilių sporto renginių populiarumas, kuriuose Renault 5 tapo vienu iš žiūrovų mėgstamiausių automobilių, ypač Prancūzijoje, jo kilmės šalyje, atgaivino susidomėjimą ekstremaliausiomis lenktynių versijomis, tokiomis kaip „Cévennes“, „Tour de Corse“ ir legendinis „Maxi 5“.

Reaguodamos į augantį paklausą, kelios kompanijos specializuojasi Renault 5 Turbo modelių kūrime ir atstatyme. Tarp jų 3S Développement, įsikūrusi kalvose virš Nicos, yra viena iš labiausiai pripažintų. Šioje įmonėje automobilis buvo surinktas 2013–2014 m., ir jį galima atpažinti pagal vidinį serijos numerį 169, pritvirtintą variklio skyriuje.

Automobilis sukurtas ant 1981 m. Renault 5 Turbo kėbulo pagrindo, naudojant naujus komponentus, atitinkančius „Cévennes“ arba „Tour de Corse“ specifikacijas, priklausomai nuo pirmojo savininko Gilles Gibier pageidavimų ir biudžeto.

Automobilis yra puikios kokybės tiek mechaniniu, tiek vizualiniu požiūriu, o ikoninė „Diac“ apklijavimo spalva dar labiau pabrėžia jo išskirtinumą.

... Debiutavo 2015 m. Tour de Corse Historique lenktynėse, užėmęs 50-ąją vietą bendroje įskaitoje. 2016 m. grįžo su panašiu rezultatu, užimdama 52-ąją vietą.

Vėliau automobilį įsigijo Renault Baracci Automobile, Renault atstovybė pietų Korsikoje, ir 2018 m. jis vėl dalyvavo istoriniame salos ralyje, vairuojamas Guillaume Chavet.

Po variklio gedimo automobilis buvo grąžintas 3S Développement, visiškai rekonstruotas ir parduotas Casanova Sport Auto.

Renault 5 buvo naudojamas tik trijose testavimo sesijose komandos savininko Christophe Casanova, o 2023 m. vėl pakeitė savininką. 2024 m. grįžo į Tour de Corse Historique ralį VHRS kategorijoje su Laurent Paolacci ir Sébastien Andreani, tačiau nepasiekė finišo.

Šis Renault 5 Turbo yra puikios būklės, turi išsamią sąskaitų istoriją ir dvi nepriklausomas ekspertų ataskaitas, įskaitant techninį vertinimą, parengtą Jean-François Liénéré, buvusio François Chatriot, Renault Sport komandos vadovo, šturmano ir pripažinto Renault 5 Turbo eksperto.

Tai kruopščiai pagamintas lenktyninis automobilis su aiškia ir gerai dokumentuota kilme, tinkamas tiek kolekcionavimui, tiek pilnai pasirengęs specialiosioms trasoms, dėka galiojančio PTH paso.

Techninės specifikacijos:
• 1397 cm³ turbokompresorinis variklis
• 275 Nm sukimo momentas esant 4500 aps./min
• Bosch K-Jetronic kuro įpurškimas
• 5 greičių dogbox pavarų dėžė
• Galinis ratų pavara
• Reguliuojami Bilstein amortizatoriai
• AP Racing 4 kolbų priekiniai stabdžių kaladėlės
• AP Racing 4 kolbų galiniai stabdžių kaladėlės

Pirmtakų savininkai:
2013–2016: Gilles Gibier
2017–2019: Barraci Automobile
2020–2023: Casanova Sport Auto
2023–2025: Laurent Paolacci

Rodyti mažiau

Skaityti visą aprašymą