Subaru Impreza GC8 Clubman GPA car

Šis yra visiškai naujas projektas, skirtas istoriniams FIA raliams, su 0 mylių rida!
Gamybos metai: itin reta 1993 m. kėbulo versija, kurią labai sunku rasti!

Kėbulas:
Nerūdijantis, lengvas „Impreza RA“ kėbulas su vairu kairėje pusėje (LHD), 555 Blue spalvos. TIG būdu suvirintas, visiškai sertifikuotas pagal užsakymą pagamintas T45 lengvo svorio saugos lankų karkasas, atitinkantis tarptautines specifikacijas.
Flokuotas prietaisų skydelis ir durų apdailos plokštės, šildomas priekinis stiklas, dvigubos „Prodrive“ stogo ventiliacijos angos, galinė priešgaisrinė pertvara, lengvos durys, FIA sėdynių tvirtinimo bėgeliai, siūliniu būdu suvirinti pakabos tvirtinimo taškai, slenksčių sutvirtinimo vamzdžiai.
8” × 17” „Revolution“ ratlankiai, naujos „Sparco Rev SRT“ sėdynės (galioja iki 2030 m.), nauji „STR“ saugos diržai (galioja iki 2030 m.).

Variklis:
Pilnos „Clubman GPA“ specifikacijos lenktyninis variklis, įskaitant: uždaro tipo bloką (closed-deck), naują alkūninį veleną, „Wossner“ aukšto suspaudimo stūmoklius, „Wossner“ kaltinius švaistiklius, „ARP“ ilgų galvutės varžtų komplektą, aukšto slėgio ir didelio našumo alyvos siurblį, turbokompresorių su rutuliniais guoliais ir 38 mm ribotuvu (atitinka FIA 1993 m. kėbulo specifikacijas), aukšto lydinio kuro magistrales su „Motorsport Siemens“ purkštukais, lydinio ventiliacijos sistemą, alyvos karterį su pertvaromis, pilnai paruoštą motorsporto kuro sistemą (termopora ir lambda jutiklis prijungti prie ECU bei prietaisų skydelio sistemos), „Haywood & Scott“ nerūdijančio plieno GPA išmetimo sistemą pagal „Prodrive“ ... specifikaciją, motorsporto lydinio radiatorių ir ventiliatorius, vandens įpurškimo sistemą, įsiurbimo sistemą su dideliu kūginiu filtru, nerūdijančio plieno vamzdinį nevienodo ilgio išmetimo kolektorių ir lengvus lydinio skriemulius.

Transmisija:
5 pavarų PPG greičių dėžė su artimais perdavimo santykiais ir dideliais krumpliaračiais, bendras perdavimo santykis 4,4. Naujas „Quaife“ priekinis LSD diferencialas, sustiprintas centrinis diferencialas, „AP“ mentinė sankaba, lengvas 160 galinis diferencialas su plokšteliniu LSD ir 4,4 perdavimo santykiu, vamzdinis greičių dėžės laikiklis.
Pasirinktinai: 6 pavarų „dogbox“ greičių dėžė.

Stabdžiai:
„GPA Tilton“ reguliuojamas pedalų blokas su naujais „AP“ cilindrais, „AP Racing“ 6 stūmoklių priekiniai suportai, visiškai plaukiojantys „Prodrive“ 355 mm priekiniai stabdžių diskai su aliumininiais diskų laikikliais, 290 mm galiniai stabdžiai su dviejų stūmoklių suportais, hidraulinė rankinio stabdžio sistema, aliumininės AN3 stabdžių jungtys ir aliumininiai stabdžių aušinimo kanalai.

Vairo sistema:
„GPA LHD Quick“ vairo mechanizmas su AN6 jungtimis, alyvos aušintuvu ir „Aeroquip“ jungtimis.

Elektronika:
ECU su aktyvuotomis visomis funkcijomis: ALS, starto kontrolė, vandens purškimo sistema ir kt. Programuojamas valdymo skydelis su jutikliniu ekranu.

Kuro sistema:
Naujas STI po grindimis montuojamas kuro bakas, aliumininė kuro surinkimo talpa („swirl pot“), dviguba „Bosch“ kuro siurblių sistema, reguliuojamas kuro slėgio reguliatorius, pilnai įrengta „Aeroquip“ sistema su aliumininėmis jungtimis.

Specifikacija:
Flokuotas prietaisų skydelis ir durų apdailos plokštės, šildomas priekinis stiklas, dvigubos „Prodrive“ stogo ventiliacijos angos, galinė priešgaisrinė pertvara, lengvos durys, FIA sėdynių bėgeliai, siūliniu būdu suvirinti pakabos tvirtinimo taškai, slenksčių sutvirtinimo vamzdžiai.
8” × 17” „Revolution“ ratlankiai, naujos „Sparco Rev SRT“ sėdynės (galioja iki 2030 m.), nauji „STR“ saugos diržai (galioja iki 2030 m.).
Didelė aliuminio apsauginė plokštė kėbulo apačiai.

Rodyti mažiau

Skaityti visą aprašymą