Pristatome išskirtinį „Formulės 1“ bolidą „EURO BRUN ER188-01“.
(Visiškai veikiantis ir paruoštas lenktynėms)
Bolidui atlikta visiška restauracija!
- Variklį kapitališkai suremontavo JUDD
- Pavarų dėžę kapitališkai suremontavo ARA Engineering
- Degalų bakas patikrintas, įtrūkimų patikros galiojimas nepasibaigęs
Bolidą galima naudoti šiose varžybose: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique ir „Formulės 1“ palaikomosiose lenktynėse.
Techniniai duomenys:
Modelis: ER188
Pagaminimo metai: 1988
Komanda: EURO BRUN RACING
Lenktynininkai: Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Variklis: Judd CV V8
VISI LENKTYNIŲ REZULTATAI:
1988 m. „Formulės 1“ pasaulio čempionatas – 18 komandų ir 36 lenktynininkai
Stefano Modena – 29 vieta lenktynininkų įskaitoje
Oscar Larrauri – 32 vieta lenktynininkų įskaitoje
„Euro Brun“ komanda – 17 vieta konstruktorių įskaitoje, už „Osella“ ir prieš „Zakspeed“
Brazilija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
San Marinas: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Monakas: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Meksika: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Kanada: Stefano Modena / Oscar Larrauri
JAV: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Prancūzija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Didžioji Britanija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Vokietija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Vengrija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Belgija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Italija: Stefano Modena / Oscar ...
Larrauri
Portugalija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Ispanija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Japonija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Australija: Stefano Modena / Oscar Larrauri
ISTORIJA:
„EuroBrun ER188“ buvo „Formulės 1“ bolidas, kurį „EuroBrun“ komanda sukonstravo ir naudojo 1988 m. „Formulės 1“ sezone. Jį suprojektavo Mario Tolentino, o bolide buvo sumontuotas atmosferinis „Cosworth DFZ“ variklis. Iš viso pagaminti trys ER188 važiuoklės egzemplioriai.
„EuroBrun ER189“ ir „ER189B“ buvo „Formulės 1“ bolidai, kuriuos „EuroBrun“ komanda sukonstravo ir naudojo 1989 bei 1990 m. sezonuose. Juos suprojektavo George Ryton, o boliduose buvo montuojami atmosferiniai „Judd EV“ varikliai.
„ER189“ debiutavo 1989 m. Didžiosios Britanijos „Grand Prix“ lenktynėse. Jį vairavo šveicarų lenktynininkas Gregor Foitek, tačiau jam nepavyko įveikti prieškvalifikacijos. Foitekui nepavyko įveikti penktadienio prieškvalifikacijos ir per kitas trejas lenktynes, todėl po 1989 m. Belgijos „Grand Prix“ jis paliko komandą.
Oscar Larrauri, kuris praėjusiais metais lenktyniavo šioje komandoje, buvo pakviestas sugrįžti ir užbaigti sezoną. Tačiau ir jam nepavyko įveikti prieškvalifikacijos nė vienose lenktynėse.
Spustelėdami leisti šį vaizdo įrašą, sutinkate, kad turinys būtų įkeliamas tiesiogiai iš „YouTube“. Dėl to šiame puslapyje bus integruotas trečiųjų šalių turinys, o asmens duomenys (pvz., jūsų IP adresas) gali būti perduoti „Google“ / „YouTube“ ir tvarkomi pagal jų privatumo politiką.
Šveicarija 
Jungtinė Karalystė 
Prancūzija 