Brabham BT62 Competition
„Aštrių pojūčių trokštančiam milijardieriui, turinčiam bent po vieną daiktą, tai gali būti didžiausias adrenalino pliūpsnis iš visų.“ - „Car and Driver
Jo pagrindas - vamzdinė plieninė erdvinio rėmo važiuoklė. Jokio anglies vamzdžio. Žemai už kabinos sumontuotas 5,4 l V8 variklis, išvystantis 700 AG ir 492 lb ft, kuris - ir tai labai svarbu - yra natūraliai įsiurbiamas... Kadangi jam nereikia atitikti minimalaus svorio, jis yra lengvas. Brabham teigia, kad sausas sveria 972 kg, o su skysčiais ir degalais - apie 1100 kg. Tačiau jis vis tiek važiuos aukštyn kojomis, nes važiuodamas 200 km/val. greičiu (125 mylių per valandą) išvysto 1200 kg prispaudžiamąją jėgą. Važiuojant 300 km/val. greičiu (186 km/val.) slėgis padidėja iki 1 600 kg.
Brabham vardo kilmę lemia istorija - seras Jackas buvo ne tik triskart F1 pasaulio čempionas, bet ir įkūrė „Brabham“ lenktynių komandą, kuri laimėjo 35 lenktynes. Jo sūnūs Džefas ir Deividas abu laimėjo Le Mano lenktynes, o būtent Deividas yra BT62 variklio kūrėjas...
Vertinant tik pagal bendravimą trasoje ir gebėjimus, „Brabham BT62“ yra nuostabi mašina. O kaip kitaip ją vertinti? Niekas nesiruošia apsimesti, kad tai bus kitoks nei labai ydingas kelių automobilis, nes tai niekada nebuvo įtraukta į pradinį jo projektavimo aprašymą. Tačiau trasoje jis yra absoliutus šaunuolis: automobilis, turintis didžiulę prispaudžiamąją jėgą ir sukibimą, kuris dėl savo tikslumo ir preciziškumo yra lengvai ...
išnaudojamas. Jis aštrus kaip skustuvas, bet niekada nėra nervingas ar išsiblaškęs.
Tačiau būtent variklis jį dar labiau pranoksta, todėl artimiausias jo varžovas yra ne „McLaren Senna“, o galbūt aštuoniasdešimtųjų metų pabaigos C grupės „Le Mans“ automobilis. Jaguar XJR-9, Mazda 767 arba Sauber C9. Tokį jausmą suteikia 700 AG natūraliai įsiurbiamo V8 variklio galia. (Top Gear)
KILOMETRAŽAS:
> Variklis: 300 km
> Iš viso: 4500 km
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS:
> Variklis: natūraliai įsiurbiamas „Quad Cam V8“ su 8 nepriklausomomis droselinėmis sklendėmis
> Transmisija: 6 pavarų Holinger, pneumatinė pavarų dėžė
> Pakaba: Ohlins 4 krypčių
> Važiuoklė: Plieninis erdvinis rėmas
> Kėbulas: anglies ir kevlaro
> Elektronika: „Bosch“ ABS, traukos kontrolė
> Ratlankiai: 18x11J priekyje, 18x13J gale
> Stabdžiai: Plieniniai „Brembo“ / begaliniai (anglies galimybė)
> Degalų bakas: 125 l
> Priešgaisrinis gesinimas: OMP, įmontuota automobilyje
> Įvairi įranga: Slankiojantis pedalų komplektas, 12 colių skaitmeninis prietaisų skydelis, air jacks
> Įtraukti sąrankos duomenys
> Techninė pagalba ir paleidimas į eksploataciją pagal susitarimą
ATSARGINIŲ DALIŲ IR ĮRANGOS PAKETAS:
Pardavimas: didelis atsarginių dalių ir įrangos paketas
Siūlo tik „Race Cars For You“. Susisiekite su mumis dėl kainos ir daugiau informacijos adresu [email protected].
Spustelėdami leisti šį vaizdo įrašą, sutinkate, kad turinys būtų įkeliamas tiesiogiai iš „YouTube“. Dėl to šiame puslapyje bus integruotas trečiųjų šalių turinys, o asmens duomenys (pvz., jūsų IP adresas) gali būti perduoti „Google“ / „YouTube“ ir tvarkomi pagal jų privatumo politiką.
Čekija 
Švedija 
Italija 
Gruzija