VW Polo 1.4 16V

CEZ kalnų lenktynių čempionas. 8 lenktynės (5 pergalės ir 3 antrosios vietos), 4 trasos rekordai. Per sezoną automobilis neturėjo nė vienos transmisijos ar pavarų dėžės gedimo (pavarų dėžė buvo remontuota sezono viduryje). Automobilis yra sustiprintas puikiais saugos lankais ir niekada nebuvo patekęs į avariją.

1,4 16V variklis buvo sukurtas bendradarbiaujant su žinomu vokiečių VW variklių tuneriu Escher Motorsport ir pasinaudojant Skoda sporto departamento patarimais ir pagalba. Pavarų dėžė yra penkių greičių dog-box (Skoda Motorsport – viena iš patikimiausių dog-box pavarų dėžių).
Variklis turi 186,4 AG/8100 ir sukimo momentą 169 Nm/7300 aps/min – tai yra rekordas šiam varikliui ir cilindrų darbinio tūrio (naudojant standartinį 100 oktano benziną. Naudojant lenktyninį benziną arba alkoholį, variklio našumas yra daug didesnis).
Įmontuoti kalti stūmokliai, kalti jungiamieji strypai, ITB 38 mm su 90 mm ilgio vamzdeliais, 250 cm³ įpurškimo įtaisai. Išmetimo kolektorius iš „Sebring Tuning Exhaust“. Plenumas yra 3 litrų tūrio, o įsiurbimas ant variklio gaubto yra 32 x 10 cm. Subalansuotas alkūninis velenas ir visi variklio komponentai. Sustiprintas sankabos krepšelis ir 4 svirtys sukepinti diskai.
Puikiai suderinta su trumpu perdavimo santykiu 61/11 (175 km/h). Pavarų dėžė turi dar vieną atsarginį trumpą pagrindinį krumplį ir ilgą, kuris viršija 200 km/h, kuris yra pridedamas prie automobilio.

Automobilis komplektuojamas su 24 ratlankiais (7,5Jx15 ET 25 ir ET28), lietaus ir sausos dangos padangomis, elektrine stabdžių servo sistema, elektriniu vandens siurbliu, alyvos ... aušintuvu. Stabdžių kaladėlės: CL Carbone Lorraine.

Automobilis yra ypač lengvas, sveria tik 770 kg (polikarbonatiniai langai). Tiksli pakabos geometrija su ritinio centru, įmontuotos lenktyninės šakės su uniballais, galinė sija su uniballais ir įmontuotas ritinio strypas, vairo mechanizmas su uniballais, priekinis ritinio strypas su uniballais. Tiksliai subalansuotas automobilio svoris su vairuotoju 50/50.

Pakabą pagamino JAM sport iš Salonikų, Graikija. Bilstein amortizatoriai su uniballs tvirtinimais, kurie reguliuoja rato kamerą ir ratų pasvirimą.
ECU Master yra EMU Black. Prijungti alyvos ir vandens temperatūros, AFR, EGT jutikliai. Du lambda zondai. Kartografavimas, pritaikytas BoboSport. Planšetinis kompiuteris – prietaisų skydelis su NAPKO programa. Baterija Excide (0,5 kg).
Sėdynė, vairas ir saugos diržai – Sparco.

Galiu surengti automobilio peržiūrą per FaceTime.

Rodyti mažiau

Skaityti visą aprašymą